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在中华大地的怀抱中，有一项工程，它跨越了半世纪的论证与期盼，历经六年的艰苦奋战，终于从梦想照进现实。它就是引江济淮工程，一项惠及皖豫两省5000多万人的超级水利工程，宛如一条巨大的蓝色动脉，将长江与淮河紧密相连，为沿线地区的发展注入了源源不断的生机与活力。

千年梦想，今朝梦圆

沟通江淮，是千百年来的梦想。早在三国时期，曹操就曾试图劈开将军岭，沟通江淮水系，却因技术限制未能如愿，留下了“日挖一丈，夜长八尺，周而复始，河道难成”的遗憾。此后，历代虽有设想，但均因工程难度太大而未能实施。

直到2016年12月29日，引江济淮工程建设动员大会在肥西县派河口泵站枢纽建设工地举行，标志着这一跨越世纪的梦想正式拉开建设序幕。2022年12月30日，引江济淮一期工程试通水通航，长江与淮河实现了历史性“牵手”，工程形成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，改写了淮河世代的缺水历史。

工程难度，史无前例

引江济淮工程是我国继三峡、南水北调之后，又一项大而复杂的水利工程，其综合性、复杂性、挑战性前所未有。

从地理环境来看，江淮分水岭横贯合肥全境，平均海拔100-300米，虽然不高，但特殊的地质条件、土壤条件和水源匮乏，使得这里千百年来农业生产频遭自然灾害，也让江水北上之路困难重重。要让江水翻越分水岭，实现自流，就必须依靠泵站的力量多次抬高水位。蜀山泵站枢纽作为引江济淮八大枢纽之一，承担着将江水抬高12.7米，翻越江淮分水岭的重要任务，其设计流量每秒340立方米，相当于一个标准的游泳池6秒钟就能被填满。

除了地势难题，地质条件也极为复杂。在枞阳和庐江一带，淤泥质土过于松软，无法承受水的重量，施工方在河道堤防底部打满10-30多米深的桩，然后在桩上填筑大堤，才构筑成牢固的河道。在白山船闸，仅地基基础处理就花了近1年半时间，打了30多万根桩，就像“在豆腐上插筷子，在筷子上顶个饼子”一般艰难。

膨胀土也是工程建设中的“雷区”。膨胀土富含亲水黏性矿物质，遇水膨胀、失水收缩，在这样的土壤中开渠，容易造成渠道垮塌。专家团队和建设者们反复尝试，将膨胀土经过翻晒、碎土后，加入一定比例的水泥进行拌制，最终形成了结构稳固、不影响水质的坡体，成功攻克了这一难关。

伟大意义，惠及当代

引江济淮工程的建成，具有多方面的伟大意义，为皖豫两省的发展带来了前所未有的机遇。

在供水方面，工程让皖北和豫东地区4000多万人口用上了清洁干净的地表水，有效遏制了地下水位下降，防止了地面沉降，改善了生态环境，保障了沿线城乡居民生活用水、工业用水、生态用水，极大地缓解了淮河流域春季水资源短缺问题，满足了皖北和豫东地区的用水需求，保障了该区的粮食生产安全。

航运效益同样显著。引江济淮工程打通了淮河水运入江第二通道，形成长江与淮河两大流域之间便捷的水运通道，在安徽境内形成“工”字形水运网，淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭运河的645公里减少到330公里。航运线路的缩短，不仅大大节省了运输时间，降低了运输成本，还促进了安徽及长三角地区经济社会和综合交通运输发展，推动了长江经济带与中原经济区的协调发展。

生态方面，引江济淮工程的实施对改善淮河和巢湖的水生态环境起到了积极作用。通过向淮河及其支流补充生态用水，增加河道流量，改善了水体的自净能力和生态功能，有效遏制了淮河流域的水体污染和生态退化趋势。同时，也为巢湖的生态补水，促进了巢湖水环境的改善，有助于恢复和保护巢湖的水生态系统。

福泽后代，千年工程

引江济淮工程不仅仅是一项水利工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大工程，它为子孙后代留下了宝贵的财富。

从水资源保障来看，到2035年，引江济淮工程可增加引江水量13.71亿立方米，使多年平均引江水量达到33.03亿立方米，可充分发挥引江济淮工程整体的供水灌溉作用，完善供水安全保障网络，改善淮河以北生态环境，为沿线地区的可持续发展提供了坚实的水资源支撑。

在经济发展方面，工程的建成将进一步推动区域经济的协调发展。通过改善航运条件，降低物流成本，促进产业转移和资源优化配置，为皖豫两省的经济发展注入新的动力。同时，工程的建设也带动了相关产业的发展，创造了大量的就业机会，为当地居民的增收致富提供了有力支持。

从生态环境保护角度，引江济淮工程的生态效益将随着时间的推移而不断显现。通过改善淮河和巢湖的水生态环境，恢复和保护水生生物多样性，促进生态系统的良性循环，为子孙后代留下了更加美好的生态环境。未来，沿线地区将有望成为生态宜居之地，吸引更多的投资和人才，实现经济社会与生态环境的协调发展。

世纪工程，民族骄傲

引江济淮工程的成功建设，充分展示了我国在水利工程领域的强大实力和创新能力，是中华民族伟大复兴征程中的又一重要里程碑。

工程创造了许多“世界之最”“亚洲之最”。世界跨度最大的钢结构渡槽——引江济淮工程淠河总干渠钢结构渡槽，其主跨跨度达到110米，总用钢量高达2.04万吨，形成了“河上有河、船上行船”的奇观；亚洲最大的混流泵站——蜀山泵站，其装机容量达60000千瓦，工程建设规模位居引江济淮八大枢纽之首；最大挖深达46.2米的深切岭，也是引江济淮开挖深度之最。

这些成就的背后，是数万名建设者的辛勤付出和智慧结晶。他们放弃与家人团聚的机会，不畏酷暑严寒，克服疫情和强降雨等不利影响，在艰苦的环境下日夜奋战，用汗水和心血铸就了这一世纪工程。他们以实际行动诠释了“团结协作、砥砺前行、勇攀高峰”的引江济淮精神，为我国水利工程建设树立了新的丰碑。

引江济淮工程，这一跨越世纪的梦想，如今已成为现实。它不仅是一项水利工程，更是一项民生工程、生态工程、发展工程，为皖豫两省5000多万人带来了福祉，为子孙后代留下了宝贵的财富。它将永远铭刻在中华民族伟大复兴的光辉史册上，激励着我们在新时代的征程中不断前行，创造更多的辉煌。